Texto: Gustavo do Carmo
Fotos: Divulgao
Quero que os leitores do Guscar saibam que de carro moderno e em sintonia com o mercado externo eu tenho prazer e fao questo de falar. o caso da novssima gerao do Ford Fiesta Sedan. Alis, verdadeira nova gerao, j que o "novo" Fiesta, lanado meses atrs, tem apenas uma dianteira modernizada.
Agora o "novo" Fiesta vai se chamar Fiesta Rocam Sedan e descer um degrau no segmento de mercado para concorrer com o Chevrolet Prisma, Renault Logan, Fiat Siena e Volkswagen Voyage. J o New Fiesta, como o novssimo modelo vai ser chamado inicialmente, disputar vendas com o Honda City, Kia Cerato, Peugeot 207 Passion, Renault Symbol, Nissan Tiida Sedan e Volkswagen Polo Sedan.
Importado do Mxico, o New Fiesta teve suas linhas curvas antecipadas no conceito Verve, apresentado no Salo do Automvel de So Paulo em 2008. Trouxe o conceito cup de quatro portas (da Mercedes CLS e Passat CC) para os seds compactos. A dianteira Kinetic encanta pelos faris grandes e puxados at os para-lamas do carro, cercando uma discreta grade com trs pequenos frisos cromados que remetem ao Fusion, seu conterrneo. A traseira curta tambm moderna, com as lanternas amendoadas, de prolongamento na tampa do porta-malas. Lembram o Mondeo, em gerao indita no Brasil.
O New Fiesta mede 4,41m de comprimento, 1,69 de largura, 1,44m de altura e 2,49m de distncia entre-eixos. A plataforma toda nova, mas manteve a distncia entre-eixos do Fiesta Rocam.
O interior volta a ser arrojado, como na primeira gerao do Focus. Vrios detalhes prateados marcam presena (na verso completa). A costura dos bancos branca. As sadas de ar e os botes funcionais, inspirados nos telefones celulares, do ao console um aspecto 'alado'. O volante segue o estilo do Fusion. Conta-giros e velocmetro so separados e 'espremem' o display, as luzes espia e o marcador de combustvel. O acabamento devolve ao brasileiro a sensao de qualidade, ausente no Fiesta desde 2002.
O New Fiesta apertado atrs. Tanto para as pernas quanto para a cabea, por causa do teto baixo. O porta-malas de 440 litros aceitvel para quem tem traseira curta.
O motor Flex 1.6 16v Sigma o mesmo lanado no mdio Focus. Totalmente moderno e diferente do Rocam antigo, rende 115 cavalos com lcool e 110 cv com gasolina. Segundo a Ford, o Fiesta acelera de 0 a 100 km/h em 11,5 segundos e alcana a velocidade mxima de 190 km/h. Tudo com lcool. No consumo, a mdia com gasolina de 11,9 km/litro na cidade (timo) e 12,7 km/l na estrada (regular). Com lcool, a mdia divulgada pela montadora no ruim. estranha: 8,3 km/l na cidade e 8,7 km/l na estrada (principalmente esta medio). A revista Carro obteve cem metros a mais na cidade e 11,9 km/l na rodovia, um nmero mais coerente. O cmbio manual de cinco marchas tem engates precisos. Faltou a opo de cmbio automtico, presente no rival City, o que deve prejudicar um pouco suas vendas. Assim como a ausncia dos faris de neblina, presentes at em carros menores.
Por falar em segurana, o New Fiesta pode ter sete airbags (frontais, laterais, de cortina e de joelho para o motorista), inditos no segmento, que disparam com base em informaes de sensores de classificao do ocupante, de carga e de posio do banco; sistema de limitao dos cintos de segurana dianteiros; trs apoios de cabea e trs cintos de trs pontos no banco traseiro; freios ABS; pontos de fixao para cadeiras infantis; e travamento automtico das portas a 15km/h.
No entanto, as sete bolsas de ar esto disponveis apenas na verso mais completa, que custa R$ 54.900. Esse valor tambm inclui os bancos em couro. Os freios ABS esto presentes na verso intermediria, que sai por R$ 51.150. J o restante aparece na verso bsica, vendida por interessantes R$ 49.900. De equipamentos de conforto esta traz ar condicionado manual, direo eltrica, trio eltrico, computador de bordo, volante com regulagem em altura e distncia, rdio toca-CD com MP3, alarme antifurto e abertura remota das portas e porta-malas. As rodas so de alumnio e medem 15 polegadas. Uma curiosidade que todas as configuraes so chamadas de SE.
Mesmo na verso mais cara o New Fiesta mais barato que o Honda City, que cotado na faixa de R$ 57 mil na verso bsica. No entanto, at a prxima tera-feira, a Kia baixou o preo do Cerato para o mesmo valor da verso bsica deste Ford, mas com airbag duplo e controle do rdio no volante. Com freios ABS o sul-coreano sai por R$ 53.900. A garantia do New Fiesta de 3 anos.
O New Fiesta chegou ao Brasil primeiro na verso sed porque as carrocerias de trs volumes tm mais mercado que os hatches por aqui. Mas no ano que vem chega o hatch para dar uma sacudida no mercado. Por enquanto, o New Fiesta sai da fbrica mexicana de Cuautitln, de onde no paga imposto de importao. Mas em 2012 ser produzido em Camaari, na Bahia.
O New Fiesta chega no apenas para incomodar os j citados concorrentes. Desembarca tambm para modernizar uma linha lanada no Brasil em 1995, ainda importada da Espanha, numa carroceria de terceira gerao. A quarta foi fabricada em So Bernardo do Campo a partir do ano seguinte. Salvou a Ford da crise provocada pela unio com a Volkswagen e formou uma famlia com a picape Courier (ainda em fabricao) e o sedan, este tambm importado do Mxico. Em 2002 o Fiesta passou a ser fabricado em Camaari nas verses hatch e sed, alm do derivado mais famoso: o "jipe" Ecosport. Hoje a Fiesta a linha mais vendida dentro da marca.
Que o New Fiesta, sexta gerao de um nome lanado na Europa em 1976, seja bem-vindo e bem-sucedido para mostrar que o brasileiro tambm gosta de carro moderno.
Avaliao
Estilo *****
Acabamento ***
Espao interno **
Porta-malas ***
Motor ****
Desempenho ****
Consumo ***
Segurana *****
Conforto **
Preo ****
Equipamentos ****
FORD NEW FIESTA SE 1.6 16V
Motor: transversal, gasolina e lcool, 4 cilindros, 1.596 cm, 16 v, 110 (gasolina) e 115 cv (lcool), 15,8 (gas.) e 16,2 kgfm (lc.) a 4.250 rpm.
Velocidade mxima: 190 km/h
Acelerao 0 a 100 km/h: 11,5 segundos
Consumo mdio: 12,3 km/litro (gasolina) e 8,5 km/litro (lcool)
Comprimento/largura/altura/entre-eixos: 4,41/1,69 /1,44 /2,49 metros
Porta-malas: 440 litros
Preo bsico: R$ 49.900
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